6月28日，
备受期待的南昌地铁1、2号线延长线
正式开通初期运营
运营总里程突破160公里，
三条延长线串联机场高铁枢纽，
标志着南昌正式迈入
“空轨换乘”时代。
记者在昌北机场地铁站看到，
风雨连廊处人头攒动，
许多市民专程赶来尝鲜，
体验这条线路带来的便利。
随着时间来到10点18分，昌北机场地铁站1号出入口与风雨连廊连接处的卷帘门缓缓升起，乘客们脚步轻快，迫不及待地通过连廊走向地铁站内，许多乘客纷纷举起手机拍摄留下纪念。“以前去机场，要么打车、要么坐大巴，现在就方便多了，还不用担心堵车。”市民吴燕说。“我今天特意赶来体验，以后坐飞机出差就方便多了！”市民李盛南拎着行李箱，脸上难掩兴奋。
在南昌东站，刚下高铁的王斐玉惊喜地发现，根据清晰醒目的指示牌，不出几分钟便轻松抵达地铁2号线站台。“同层就能‘免安检’换乘地铁2号线，对我们带行李的人来说实在太友好了。”王斐玉感慨道。
此次开通的 1、2 号线三条延长线
建设项目自2021年9月开工，
历时45个月高效竣工。
随着延长线投入运营，
南昌地铁线网总里程跃升至160.2公里，
车站总数达113座，
运营规模从全国第25位跃升至第21位。
其中，
1号线北延线线路长约16.969公里，
紧密连接昌北国际机场、昌九高铁及公交枢纽，
填补了机场区域轨道交通空白；
1号线东延线是4.36公里的“短跑线”，
将轨道交通服务范围拓展至麻丘片区；
2号线东延线长度为10.42公里，
自辛家庵站向东直抵南昌东站，
实现地铁站厅层与高铁东站出站通道的
“同层精准对接”，
为高铁枢纽注入全新动能。
