3月14日上午，
随着一声汽笛长鸣，
一趟满载着48台“江西制造”汽车整车
出口的铁海联运外贸班列
缓缓驶出南昌国际陆港。
班列将于20小时后到达宁波港，
随后迅速转乘中远海运WSA3直航航线，
约23天后快速抵达秘鲁钱凯港。
这是南昌国际陆港开行的
首趟至秘鲁钱凯港的铁海联运外贸班列，
标志着南昌打通了
至南美西海岸国际贸易的新通道，
不仅构建起“陆海联动、双向互济”的
多式联运物流体系，
更通过“港港直通”模式实现了
国际海运航线与内陆铁路运输的无缝衔接，
有力促进江西深度融入国内国际双循环，
为推动中部地区开放型
经济高质量发展注入新动能。
此次铁海联运班列采用
“一单制、一箱到底”的
门到门全程运输模式，
和以往大不相同。
企业在运输过程中，
只需对接一个承运单位，
进行一次费用结算，
持有一份提单和一份保险，
就能让货物直接运达最终目的地。
和传统运输模式相比，
企业减少了繁琐的单证流转，
也避免了反复的货物倒箱换装，
在降低成本、提升效率、
节能减排等方面优势尽显。
“这一新的航线开通，极大地提升了运输效率，全程运输时间可缩短12天，同时能够降低物流（整体）成本，为江铃汽车进一步拓展海外市场提供了强有力的支持。未来，我们将依托这一高效通道，持续加大海外市场的拓展力度，努力推动更多的江西制造走出国门。”江西江铃进出口有限责任公司物流部主管宁珍珍欣喜地说。
钱凯港作为中秘共建“一带一路”的重点项目，同时也是中远海运在南美投资建设的首个智慧港口。它的开港不仅为货物的快速流通奠定了坚实基础，还为中国与南美洲的贸易往来开辟了全新航道。自钱凯港开港以来，南昌国际陆港迅速行动，积极联合中远海运武汉集运江西公司，协同属地海关、铁路、商务（口岸）等部门，深入调研客户需求。在充分了解客户需求后，精心筹备，全方位地向本地客户展示钱凯港在运输时效、港口设施、物流成本等方面的突出优势。
“南昌-秘鲁（钱凯港）的新航线开通后，我们每周都有两条固定班列从宁波直达钱凯港。预计2025年，江西出口至秘鲁的外贸货物将实现同比约20%以上的稳健增长。”南昌国际陆港副总经理缪作磊介绍。
2025年以来，南昌国际陆港通过高效运营、服务创新和基础设施升级，不仅实现了春节期间的“开门红”，还在国际物流通道建设、通关效率提升及企业服务支持方面取得显著进展，2025年1-2月，南昌国际陆港发行外贸班列318列，到发标箱（重箱）1.9222万个，货值约5.0245亿美元，分别同比增长33.61%、24.53%、30.20%。未来，南昌国际陆港将持续深化与中远海运的合作，借助亚拉陆海新快线，不断提升服务水平，充分发挥多通道优势，助力“江西制造”走向全球，为区域经济的高质量发展注入强大动力。
洪观新闻记者 黎姿 张瑞哲/文 成奔/图
来源： 洪观新闻
